我的川藏线_川藏之旅(川藏线路图)

   川藏之旅这是一次让生命更有意义的旅行
   川藏线（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：川藏北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；川藏南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，川藏旅游最高点是海拔4916米的雀儿山；川藏南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。川藏南线与北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。

川藏线路图

我们是一起走川藏线回成都的，走了九天，在第六天我们开始的。
    一起走川藏线加上两司机一共十个人，九男一女，但好像只有我和他的是般配的（年龄上）。开始走川藏线时我就留意到他，虽然我俩不是在同一车上，但每次下车照相时，我都会发现他身上对美的追求、对美的专注。我想就在那时，我已芳心暗许，但我从没曾想过会发生什么，从没想过我们真的会牵手、拥抱、接吻。
    
    一路上，我不知道他是怎么想的（即使到了现在我也不知道他是怎么想的），白天我们赶路，欣赏美景，拍照，晚上我们总会斗地主，一切都平平无奇，像普通的旅友。
    
    但就在第五天去稻城的路上，有些东西好像发生了微妙的变化，但那时我不太留意。
    
    第六天，我们要去亚丁景区，要爬山，普通的爬山已经辛苦了，更何况在海拔高的地方爬。本可以骑马上到络绒牛场的，但我不喜欢骑马，那些年轻的小伙车也要自己徒步上去，所以我们八个准备一起徒步去络绒牛场，在那吃午餐。走着走着，一大队人分成好几小队了，他和我落到最后了。
    
    他走得好快，总是在我前面，但他总是不时停下来等我，就这样我们一前一后地走着。后来他实在受不了我的慢了，就伸出手，要拉着我走。而我也实在受不了他这么快了，我要拖慢他的速度，于是我们就手牵着手上山了。手牵着手的感觉真好，自己一个人走时，一下子就累了，但牵手后，好像充满力量了，可以走好一段路才停下来休息。我至今都想不通为什么这样。
    
    本来这牵手也没什么，我也不多想，这牵手是同伴之间的互相帮助，理所当然。
    
    下山时，我们没沿着山路走，而是沿着溪边走，这溪边是没道路的，比较多“荆棘”，所以我们又手牵着手走了。走累了，我俩坐在溪边休息，他突然专注地望着我，然后我们就接吻了。我不知道自己为什么会这样，我不是一个随便的人，我想我肯定是疯了，但那情那景，是令人很难抗拒的。
    
    那情那景很难抗拒，但后来呢，后来的两天，你们不是很疯狂吗，虽然没做出什么越轨的事，但你们就像一对情侣，正确地说是一对地下情侣。
    
    为什么要说疯狂呢，因为我们彼此都不大了解，我甚至没问过他有没有女朋友，我也没问过他喜不喜欢我，我们以后会怎么样，我只是问了他，我们为什么了，而他也只是一句“情不自禁”。我当时以为自己可以很理智的，我以为自己可以很洒脱，我以为他不会影响到我，但结果我错了。
    
    到了成都，因为种种原因，我们分开了。分开后，我以为我会很坚强，自己可以面对一切，但我又错了，和他们一队人分开后，本来热热闹闹的一群人，就剩我一个人，感到非常孤独无助，我要找一个人来陪我。打他电话，没电，我找不着他了。他也没来找我，我就像被遗弃的孩子，我迷失在成都，我不知道该去哪，我没了方向，我想去吃美食，但没人陪我。我在成都度过了一个刻骨铭心的孤独的一天。
    
    第二天我带着郁闷的心情走上了回家的路，第一次没人陪坐火车。
    
    8月15日回到家，我以为自己没事了，可以忘记他了，就当发梦一场。但原来不可以，我迫切地想知道他的消息。我每天在电脑前听着他喜欢的歌，等待他的出现，对他的思念一天比一天强烈。
    
    每天我都在矛盾中挣扎，一把声音告诉我，你们是没可能的，你们只是因为旅途的寂寞两颗心才碰撞在一起，现实一点吧，你对他一点也不了解，他在想什么你一点也不知道，何苦想着他，何苦难为自己；而另一把声音告诉我，幸福是要靠自己争取的，不试一下怎么知道结果，你也想知道他是怎么想的吧，你不问可能一辈子都不知道，你不是一个拖泥带水的人，你不喜欢不确定的东西，你要弄个明白，即使受伤了，起码可以清清楚楚，这样你才可以完全放开，这样你才可以不想他，要不然你只会继续在这痛苦中。
    
    终于昨天他回到家了，上线了，面对他的出现，我太欣喜了，欣喜到我不知怎么面对他，因为我前天给他发了EMAIL，信中告诉他我想他了，我不知道他有没有看到EMAIL，所以在那时，我选择离开电脑前，我不敢面对。结果等我再回到电脑前时，他已下线了。
    
    今天，我又等到他出现了，我决定直接问清楚他，我问他，看到我的EMAIL没，有什么感受，他说看了。就这么多，他没有说太多的话，没有确定也没有否定，对我说得风轻云淡，什么都无所谓。但我已知道答案了，一切如我所料。没有太多的悲伤，只有阵阵的痛，但我相信我会好起来的

我的西藏之旅川藏318-珠峰-青藏GPS轨迹

川藏线路攻略大汇总

川藏线拾给人太多的美好，川藏线上风景美如画,让人仿佛置身仙境；拉萨的阳光,神圣的布达拉宫,大昭寺前朝拜的信徒,八角街顺时针转街的人们.林芝美丽的巴松错,然乌湖；高傲的南迦巴瓦峰,秀丽的鲁朗林海；圣洁的米堆冰川,来古冰川,历史久远的世界柏树王.纯朴的藏民.西藏,你那圣洁的哈达.......

川藏公路

　　南路：国道318，全长2，140公里。

　　成都147→雅安217→康定149→雅江308→巴塘104→芒康158→左贡107→ 邦达94→八宿217→波密233→林芝127→工布江达206→墨工卡73→拉萨。

　　北路：国道317，全长2，411公里。

进藏的线路有非常多的选择，但是川藏线这条经典的线路是不应该被错过的：
理由一：沿途美景无限美好，变幻莫测让人沉醉于自然的杰作。
理由二：艰险的旅程，刺激的感官享受。
理由三：可品尝到风味一绝的川菜。

川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。

川藏南线

　　川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。

　　南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。

　　出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。

　　折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。

　　折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。

　　过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。

　川藏北线

　　川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。

　　川藏北线是指：从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米)，经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

　　与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原(也称毛垭大草原)一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

　　沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要徒步穿越塌方区的勇气与决心。

川藏南线骑行1-24天全记录[附GPS轨迹线路]

川藏南线路-川藏南线路图

川藏北线路图-川藏北线攻略

川藏路线始末：     
     D1.成都(海拔512)－温江－邛崃－名山－雅安(海拔641)：水泥路：148km，总里程：148km
      D2.雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310）：水泥路：86km，总里程：234km
      D3.新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330) ：水泥路：57km，总里程291km
      D4.泸定(海拔1330－下瓦斯－康定(海拔2395)：水泥路：49km，总里程：340km
      D5.康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)：水泥路、碎石路：78km，总里程：418km
      D6.新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4270)－雅江（河口镇，海拔2530)：柏油路、小段碎石路：74km，总里程：492km
      D7.雅江(海拔2530)－剪子弯山(海拔4450)－119道班(海拔4260)：柏油路：51km，总里程：543km
      D8.119道班(海拔4260)－卡子拉山口－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路，但路况稍差：89km，总里程：632km
      D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：819km
      D10.巴塘(海拔2425)－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)：水泥路、碎石路：105km，总里程：924km
      D11.芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640）－如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：几乎全是土路、碎石中：91km，总里程：1015km
      D12.登巴－荣许兵站－东达山(海拔5127)－左贡(海拔3877)：土路为主：73km，总里程：1088km
      D13.左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120)：  柏油路：110km，  总里程：1198km
      D14.邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4618)－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)：前53km搓板路、后面全柏油路：97km，总里程：1295km
      D15.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)：柏油路：91km，总里程：1386km
      D16.然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－波密(海拔2725)：36km土路，其余全是柏油路：145km，总里程：1531km
      D17.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：90km，总里程：1621km
      D18.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)：30km左右土路、其余为柏油路：70km，总里程：1691km
      D19.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)：柏油路：76km，总里程：1767km
      D20.八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)：柏油路：127km，总里程：1894km
      D21.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170)：柏油路：97km，总里程：1991km
      D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)－拉萨：柏油路：176km，总里程：2167km

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没有看到南迦巴瓦，一直是个遗憾。看到的人有多幸运。