2013 10 13 重陽節 - 四個半登

單車：Yeti ARC Ti version + Michelin Wild Run’r 26X1.4

重陽節踩車登上多個山嶺，這活動是踩了好幾年，最初只是想挑戰一下，只是踩上三、四個山頭，也不是重陽節才踩的；後來只是因應公眾假期的踩車安排，心血來潮，踩幾個山登高，以應節日傳統而已。

這活動一向不公開召集，只是有車友問我重陽節有什麼路線，我才告訴他們，每年多者都是三、四人而已，小者就只有神童偉與我兩個。今年神童偉與周老闆等車友們去了台灣司馬庫司，梗腳沒有了。

去年曾與謝賢哥哥偶遇，他說道明年要踩一次，可是他心癢難止，早兩個星期己經踩了五個登。他說，太辛苦了，重陽節不會再踩。我就是自已一個人都會照計劃出行。

雖然踩五個山是必然會實行的，可是我一直想踩回最初的路線，但又一直都猶疑，最後是昨夜 Manson 問我有什麼活動，他知道計劃後，決定加入，那我亦決定了踩舊路線。

謝賢哥哥踩的路線，是我舊年第一次踩的，依次是紅花嶺、華山、九龍坑山、牛牯嶺、大帽山。這樣的編排是因為最後踩的是華山，怕夜了危險。
以往多年的舊路線是大圍上去城門水塘，過去荃錦才上第一個山 - 大帽山，其後依次是牛牯嶺、九龍坑山、紅花嶺、華山。
其實，再久遠一點，是我從紅磡家中起步，上飛鵝山，落去大圍，………. ，沒有牛牯嶺的。

為了避免太遲踩華山，我將出發時間定在六點半，可是我與 Manson 都遲了，接近七點鐘才開騎。Manson 因為著涼冷病了，今日狀態不好，踩完城門引水道後，他要我不用等候，他自已慢慢踩，目標上大帽山後回程。

一如以往，今天又多次偶遇，首先是上大帽山雷達站途中遇到三師伯操車，用 AM 避震車上去，不愧是武嶺山地車組冠軍，原來是這樣操回來的。第二個偶遇是大窩東偶上 Easy Rider 的添哥夫妻倆拍拖踩車。第三個偶遇又是 Easy Rider 的車友，我正踩上紅花嶺途中，他們落山，但是途中停下休息。
其實，大帽山下來後，途經荃錦坳時，也遇到好多預備出發衝山的車友。唉，沒有周老闆的領導，竟然十點半還未開始，比往常遲一個鐘，太腐敗了。

今天在九龍坑下來時，不是原路落到底，走了新路線。事緣上山途中，偶遇幾位正在休息的朋友，他們說不是原路落，會走越野路線。這樣給了我靈感，心想，我需然是硬架光頭呔，但係以我的能力，從桔仔山坳落流水響，這樣平順的越野路，不會有問題。

回應今次記述的標題，為何是四個半登？什麼原因不能完成五個登？這是華山有山火，燒到車路上，消防員勸說不要過去；消防員就是不說，眼見前方己經燒到路上，我當然不會踩過去的。

路線：
大圍站、下城門水塘、城門水塘、荃錦公路、大帽山雷達站、荃錦公路、林錦公路、林村、牛牯嶺、林村、大窩東村路、九龍坑山山頂、桔仔山坳、流水響水塘、丹竹坑村徑、沙頭角公路、禾徑山路、紅花嶺（來回）、禾徑山路、五洲路、坪輋路、下山雞乙、華山（約四份一）、下山雞乙、沙頭角公路、新運路、粉嶺站