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2011 07 17 環島：極長版
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evergreen
- 于 2011-07-17 09:20 出发,历时 10 hours, 18 minutes
- - 骑行 ，全程 80.9 公里
- 难度级别：难
- 累计上升：1197米，累计下降：1009米 (详细)
- 海拔最低： 7米，最高： 257米,
- 最高速度：114.3公里每小时
- 路线强度：9.8
- 小编提示：无
這個極長路線版本的環島，心中已蘊釀了差不多兩年，在 07.14 那天想完成的，奈何天氣不就，踩了的路程連一半也沒有。
這個星期的天氣，接連的下雨，07.17 的天氣預測都是雷暴加大雨，另因為家中事務，想著連能否出車也是問題。
07.16 下午，間中仍有雨粉粉的洒著，Louis 問我星期天可有計劃？因為家務事比預期的順利，但是下了多日的雨，不想踩山路，如果天氣許可，我會環島。Louis 也是不想踩山，就約定星期日早上八點通電話落實。
早上起來，雖不至於陽光耀眼，但欲出奇的好天，立刻與 Louis 約好會合的地點，當時也沒想過會有整日的好天氣，只想著能踩多少就算多少。
環島多次，路線都是例牌，但係到筲箕灣譚公廟時， Louis 提議踩到海防博物館看看，去到之後，他又說想探索一下快速公路傍的小徑能否通過杏花村，這提議對我來說是極具吸引力，只要未踩過的路線，我都有與趣。
我們沿著那越野小徑前行，到坡頂時發現傍邊的山崗上有建築物，想著那兒可能有路，立刻爬上山坡查看，發現是已棄置的前英軍的營房，是軍眷的逍閒遊樂設施，游泳池已被水泥填平，營舍破爛，亦因為四周的道路發展，沒有正式的通路，見此情況，只得回去繼續沿小徑騎行，到快速公路橋傍邊，見有人用繩索做了扶手，協助上下坡，我見到這樣，提讓將單車抬過防護欄，沿快速公路的路肩前往杏花村。Louis 最初是不肯出去，但係眼見就只是兩、三分鐘的騎行，如果爬落山坡，要十幾廿分鐘，最後也同意沿路肩騎行。
完成龍躍徑後，沒有如 7.14 那天一樣到哥連臣角，我向 Louis 介紹托車上馬塘坳，落去大浪灣，Louis 說沒有試過，又見到（魚護處推薦）的牌子，那就要試一次了。到坳頂時，見到梯級漆有 500 的字樣，相信是從龍躍徑到坳頂共有 500 級吧，下去大浪灣的落差這樣大，當有千級上下。
順利的到達石澳午餐，Louis 說道有朋友在此居住，食過簡單的午餐後，騎往石澳山仔，看望他的朋友。這屋頗有特色，是就著海邊崖上的地形依山而建，保留著天然的崖石作牆，外面用柱支撐起作陽台，而這屋大部份是主人自已的設計，部份的裝潢是 Louis 的設計，能夠親身感受這兒的氣氛，好正。與屋主道別後，繼續騎往大頭洲，到不能騎行處才回頭。
下一個目標是想了多年也沒有到過的爛泥灣，每次騎行土地灣引水道時，好奇怪下面有一規模頗大的廟宇，好想下去一看。
我們落到爛泥灣海邊，赫然發現到達了豪宅區，都是好有特色的大宅，都有自已的私人碼頭，看來日常出入都是自駕來往大潭篤的。我們繼續找尋往廟宇的路徑，可是怎樣也不能通行，只好原路回去引水道，留待將來再探。
到大潭之後，Louis 因為家中事務，要先行回去，我一人繼續行程。
之後的行程都是騎車去到能去的地方，以前環島的時候，極少會踩去，今次路程的目標就是盡量踩去，踩到那些我知道，而又有道路能到達的地方。
事後旅程回顧，今次就沒有再踩到哥連臣角徵教所與赤柱監獄，也沒有去看瀑布灣的瀑布，其餘我知道而又能踩的沿海路線都經過了。
路線：
灣仔碼頭、銅羅灣避風塘、電器道、渣華道、太古城、西灣河、海防博物館、快速公路、杏花村、小西灣、龍躍徑、馬塘坳、大浪灣、石澳、石澳山仔（大頭洲）、石澳、石澳道、土地灣、土地灣引水道、爛泥灣（來回）、土地灣引水道、大潭道、大潭水塘壩底、大潭道、赤柱炮台、赤柱廣場、舂坎角（來回）、淺水灣道、赫蘭道（來回）、赫蘭道公園樓梯、南灣道、淺水灣、沿海緩跑徑、深水灣、苗鐘徑、黃竹坑道、塘邊徑、香港仔、華貴村、華富村、域多利道、數碼港、沙灣徑、大口環道、域多利道、西環海皮、電車路、港澳碼頭、中環統一碼頭、龍和道（填海區新路）、金紫荊廣場、灣仔碼頭
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
网友评论5条
楼主你好，我只湖南资兴东江湖车友，我们打算12月份去香港环岛骑行，看了下你的帖子，觉得你这条线路比较合适，可是我们在香港那边人生地不熟，想请你帮个忙做我们的向导，你看行不，谢谢，欢迎到美丽的东江湖骑车，摄影
不错，可以参考