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第二十一天 和田 - 叶城
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FocusOnature
- 于 2011-09-23 12:35 出发,历时 5 hours, 20 minutes
- 新疆 和田 和田县 - 新疆 喀什 叶城县 自驾车 ，全程 262.4 公里
- 难度级别：简单
- 累计上升：490米，累计下降：470米 (详细)
- 海拔最低： 1305米，最高： 1519米,
- 最高速度：97.2公里每小时
- 路线强度：46.8
- 小编提示：无
路程依旧是遥远无边界并且笔直，看图可知。但是今天的行程远没有路程那么枯燥。
帮高师傅购买和田的石头，清早我就前往玉石市场。幸运的是，乘车时遇到一位乌鲁木齐的玉石商人，每月都要来这里采购石料。了解到我的需求，人家答应帮我挑选。时常很到，分布在叶城河岸两侧。可能是生意的需要，发现大家的手或者石头上都有很多的油状物，因为这样，石头看上去才比较润。经过30分钟的挑选，人家帮我挑选了35粒，每粒按10元计算，总共给300元即可交易。真是熟人好办事啊。连忙感激后，带上石头，会宾馆准备出发。
先是路旁随便可见的野生骆驼，它们与人的安全距离大约20米。20米外随你拍摄。然后是遇到了一位20岁的新疆小伙，体校出来的，独自骑行环形新疆全省，遇到我们时，已经行走14000公里。日行270公里，每到一处，便到乡政府或当地邮局盖章留存证据记录。我也喜爱骑行，但只有一天骑行10小时，达到200公里，人家可是天天270啊，实在是佩服。我们留影纪念，他向我们要了瓶矿泉水，以弥补酷热天气带来的水分流失。
继续前行，又遇到两位来自欧洲的骑行老外；自然又是一番”采访“；一位来自瑞士，一位来自德国；骑行装备齐全，包括车载Garmin GPS，防水地图；骑行帽；驮包等。他们可是从欧亚大陆一直骑行过来的，虽然面容憔悴，但眼神依然坚韧明亮；况且两位老人家我看岁数少说45；实在令人钦佩。
继续上路，一路向西。两个小时的时差让我们轻松到达叶城。新藏线全长2138.8公里，叶城就是起点。早在出发前获得通知，新藏线正在修路直到2013年完成。其间每逢1日，11日，21日是放行日。关卡为武警设置，由于武警的电话全国保密，到时是否可以破日放行，却不得而知。由于山丹追尾事故耽误的11天行程，原本计划9月11日赶到的机会，被无情的抛向了10月1日。
好在从论坛得知，小车即五座以下可以无条件放行，真是高兴坏了。接下来的问题是沿线加油问题，听说一路上不再有中国石油的加油站，仅有私油站，最贵价格可高到20元/升；于是买了两个15升的塑料桶，外加从北京带来的一个20升的军用油桶，全部加满油准备待发。理论上车身上的自身邮箱75+15+15+20可以安全走过油荒区。后来事实证明，完全正确，中途没有加过一滴油，安全通过。
最后，再买上一些馒头，两箱矿泉水共24瓶，就上路了。
因为行程上被耽误了11天，天气渐冷，我的外套显得不怎么够用。谁知居然在宾馆的壁橱里捡到意见”Kappa“的上衣，正好补充我的不足。但丁大夫就不那么幸运了，由于天气冷，他们昨晚从车里拿来的小被子，却被忘在了宾馆的床上。难道是一物换一物吗？我们都有些迷糊了。
帮高师傅购买和田的石头，清早我就前往玉石市场。幸运的是，乘车时遇到一位乌鲁木齐的玉石商人，每月都要来这里采购石料。了解到我的需求，人家答应帮我挑选。时常很到，分布在叶城河岸两侧。可能是生意的需要，发现大家的手或者石头上都有很多的油状物，因为这样，石头看上去才比较润。经过30分钟的挑选，人家帮我挑选了35粒，每粒按10元计算，总共给300元即可交易。真是熟人好办事啊。连忙感激后，带上石头，会宾馆准备出发。
先是路旁随便可见的野生骆驼，它们与人的安全距离大约20米。20米外随你拍摄。然后是遇到了一位20岁的新疆小伙，体校出来的，独自骑行环形新疆全省，遇到我们时，已经行走14000公里。日行270公里，每到一处，便到乡政府或当地邮局盖章留存证据记录。我也喜爱骑行，但只有一天骑行10小时，达到200公里，人家可是天天270啊，实在是佩服。我们留影纪念，他向我们要了瓶矿泉水，以弥补酷热天气带来的水分流失。
继续前行，又遇到两位来自欧洲的骑行老外；自然又是一番”采访“；一位来自瑞士，一位来自德国；骑行装备齐全，包括车载Garmin GPS，防水地图；骑行帽；驮包等。他们可是从欧亚大陆一直骑行过来的，虽然面容憔悴，但眼神依然坚韧明亮；况且两位老人家我看岁数少说45；实在令人钦佩。
继续上路，一路向西。两个小时的时差让我们轻松到达叶城。新藏线全长2138.8公里，叶城就是起点。早在出发前获得通知，新藏线正在修路直到2013年完成。其间每逢1日，11日，21日是放行日。关卡为武警设置，由于武警的电话全国保密，到时是否可以破日放行，却不得而知。由于山丹追尾事故耽误的11天行程，原本计划9月11日赶到的机会，被无情的抛向了10月1日。
好在从论坛得知，小车即五座以下可以无条件放行，真是高兴坏了。接下来的问题是沿线加油问题，听说一路上不再有中国石油的加油站，仅有私油站，最贵价格可高到20元/升；于是买了两个15升的塑料桶，外加从北京带来的一个20升的军用油桶，全部加满油准备待发。理论上车身上的自身邮箱75+15+15+20可以安全走过油荒区。后来事实证明，完全正确，中途没有加过一滴油，安全通过。
最后，再买上一些馒头，两箱矿泉水共24瓶，就上路了。
因为行程上被耽误了11天，天气渐冷，我的外套显得不怎么够用。谁知居然在宾馆的壁橱里捡到意见”Kappa“的上衣，正好补充我的不足。但丁大夫就不那么幸运了，由于天气冷，他们昨晚从车里拿来的小被子，却被忘在了宾馆的床上。难道是一物换一物吗？我们都有些迷糊了。
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
网友评论6条
漂亮
外国人也可以
很棒的线路 一直想走 多谢楼主的轨迹
好路线好轨迹谢谢楼主分享
感谢楼主分享!!!
非常好，谢谢分享！