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第四十九天 曲松 - 米林
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FocusOnature
- 于 2011-10-21 08:19 出发,历时 11 hours, 7 minutes
- 西藏 山南 曲松县 - 西藏 林芝 米林县 自驾车 ，全程 321.7 公里
- 难度级别：难
- 累计上升：2468米，累计下降：3034米 (详细)
- 海拔最低： 2924米，最高： 4897米,
- 最高速度：75.8公里每小时
- 路线强度：81.9
- 小编提示：无
今天的计划是西行翻越5000多米的布当拉山口到加查，再西行到朗县，然后去林芝，总里程约400公里，因为要走路况差得连GPS都拒绝导航的160多公里山路，我们8点半钟就出发了，由于时差，仅仅相当于北京的不到7点，所以连早点都没地方吃去。
离开曲松，柏油路便结束了，路况简直与去珠峰的100多公里有一拼，小王坚持要开完这80公里翻越山口的全程抵达加查，这是一段魔鬼路段，大坑小凹与搓板儿路交替折磨我们的骑士，但骑士表现优良。
加查以后的第二个80公里由丁大夫来操舵，这段路况稍好于前一段，但是路窄，车里已经有些热了，坐在副驾的许工打开了空调，但好一会儿都没有冷风，只好暂时关掉了它，留待以后再查。走到约40公里时，对面一早从林芝出发的两辆大客迎头过来了，狭路相逢谁都过不去，丁大夫把方向盘交给了许工：“这个方向盘我受够了，还是你来吧！”许工一接过来就感觉方向盘很重，原来助力没有了！
好不容易找到一个宽敞的地方，许工停下了车子，打开机器盖子，好家伙，三条皮带只有一条发电机皮带还挂在轮子上！
原来是罪魁是空调皮带的张紧轮，它的轴承抱死造成空调皮带磨断，断开的皮带又塞进了助力皮带轮里，把助力皮带也给卷了出来，在拉萨更换新空调皮带时忽视了张紧轮这个祸首。
三人经过一番天衣无缝的配合工作，终于把助力皮带装了回去，至于空调嘛，反正天已经凉了，暂时没有就没有吧。
经验是只要发现问题，就立刻停车检查，千万别拖延凑合，否则会造成更大更难解决的麻烦。08年开大切去敦煌时也是一个张紧轮轴承抱死，我们只犹豫了几分钟才停车，结果是发动机大修，费用5万8！
朗县以后就全是新铺就的二级柏油路了，它位于雅鲁藏布大峡谷之中，两岸是秘密的森林，蜿蜒曲折的公路就盘旋在江边，这是此行最美的一段路程。
就这样，我们在太阳落山时到达了距林芝（八一镇）还有70多公里的米林县城，我们的原则是为了安全尽量不走夜路，所以今晚就住在这里了。
离开曲松，柏油路便结束了，路况简直与去珠峰的100多公里有一拼，小王坚持要开完这80公里翻越山口的全程抵达加查，这是一段魔鬼路段，大坑小凹与搓板儿路交替折磨我们的骑士，但骑士表现优良。
加查以后的第二个80公里由丁大夫来操舵，这段路况稍好于前一段，但是路窄，车里已经有些热了，坐在副驾的许工打开了空调，但好一会儿都没有冷风，只好暂时关掉了它，留待以后再查。走到约40公里时，对面一早从林芝出发的两辆大客迎头过来了，狭路相逢谁都过不去，丁大夫把方向盘交给了许工：“这个方向盘我受够了，还是你来吧！”许工一接过来就感觉方向盘很重，原来助力没有了！
好不容易找到一个宽敞的地方，许工停下了车子，打开机器盖子，好家伙，三条皮带只有一条发电机皮带还挂在轮子上！
原来是罪魁是空调皮带的张紧轮，它的轴承抱死造成空调皮带磨断，断开的皮带又塞进了助力皮带轮里，把助力皮带也给卷了出来，在拉萨更换新空调皮带时忽视了张紧轮这个祸首。
三人经过一番天衣无缝的配合工作，终于把助力皮带装了回去，至于空调嘛，反正天已经凉了，暂时没有就没有吧。
经验是只要发现问题，就立刻停车检查，千万别拖延凑合，否则会造成更大更难解决的麻烦。08年开大切去敦煌时也是一个张紧轮轴承抱死，我们只犹豫了几分钟才停车，结果是发动机大修，费用5万8！
朗县以后就全是新铺就的二级柏油路了，它位于雅鲁藏布大峡谷之中，两岸是秘密的森林，蜿蜒曲折的公路就盘旋在江边，这是此行最美的一段路程。
就这样，我们在太阳落山时到达了距林芝（八一镇）还有70多公里的米林县城，我们的原则是为了安全尽量不走夜路，所以今晚就住在这里了。
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
网友评论2条
谢谢楼主分享！