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第五十一天 波密 - 邦达

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于 2011-10-23 09:58 出发,历时 9 hours, 30 minutes
西藏 林芝 波密县 - 西藏 昌都 八宿县 自驾车 ,全程 304.0 公里
难度级别:
累计上升:4055米,累计下降:2501米 (详细)
海拔最低: 2633米,最高: 4658米,
最高速度:111.3公里每小时
路线强度:81.1
小编提示:
许工一宿睡得不错,早上六点不到便醒了,精神不错,便打开笔记本把昨天的欠账补上,昨天的惊险还历历在目,一气呵成。
出发前先去加满油,38升油跑了525公里,平均油耗7.28升。
今天原希望到达约500多公里外的左贡,但是要过天险怒江,所以可能要宿在距此300多公里的邦达。
本来计划旱季通过川藏线,但没想到赶上了一场雨,昨晚又下了一宿,十分令人担心,山里的气候变化无常啊。国道318沿着一条湍急的河流蜿蜒伸向东方,路边悬崖峭壁上的色彩红黄绿相间体现出浓浓的秋色,一阵阵的小雨夹雪不时地打在风挡上,河流中竟然还能见到玩儿漂流的。
当河流逐渐变缓之后,号称东方瑞士的然乌湖到了,不过然乌湖的面貌可是随着气候变化的,这样的天气中湖水是灰白色的,对岸的原始森林也失去了往日的色彩,高原就是高原呐。
在然乌镇领了西藏特有的限速纸条,被告知后面90公里限1小时50分钟到达,过了然乌镇,国道318掉头向北爬坡,一直爬到海拔4400多米的高处,路两旁都是积雪,前方竟然是晴天,我们悬着的心终于放了下来,原来这座高山挡住了南面雨云,后面的路是干的了。
几十公里的下坡之后进入了一个红石峡谷,谷底是湍急的河流,沿着峡谷走数十公里后穿过一个隧洞就是著名的怒江铁索桥,有全副武装的武警守卫,过江之后就开始爬坡,爬的可是举世闻名的怒江九十九道拐,几年前红尘滚滚的砂石路现在已经完全铺就了柏油,成了一条真正的二级公路,爬到山顶,回头可以俯瞰九十九道拐的全貌。
翻过了4658米的业拉山,傍晚,世界最高的机场—邦达到了,这里海拔4060米,几年前的一条小街已经变成了一座以接待旅游者为主的三角形小镇,今晚就住这里。
两位来自广东自驾游客与我们住在一家旅馆内,他们告诉我们前面的路在全面整修,所以非常难走,从雅安到此他们走了四天,这则消息让许工和小王撂下一切事情整整研究了四个小时,制订了几套方案,根据沿途了解的情况随机应变选择后面的路线。

强度说明:

路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数

海拔强度系数=1+平均海拔/5500

负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5

休闲强度(0~1.5)、初级强度(1.6~3.0)、中级强度(3.1~5.0)、大强度(5.0~8.0)、超大强度(≥8.1)。

图表

里程
时间

脚印(12)

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