下载六只脚App
搜索编号"15799"
即可查看该行程
即可查看该行程
- 下载GPS轨迹文件
- 下载轨迹文件
- 提供作者原始GPS航迹、航点文件下载及GPX轨迹记录、KML轨迹文件下载。
- 所用设备
- 所属小组
-
该行程不属于任何小组
- 作者其他行程
- 相似的行程
-
第五十三天 芒康 - 理塘
-
FocusOnature
- 于 2011-10-25 08:13 出发,历时 9 hours, 5 minutes
- 西藏 昌都 芒康县 - 四川 甘孜 理塘县 自驾车 ，全程 266.9 公里
- 难度级别：非常难
- 累计上升：2633米，累计下降：2275米 (详细)
- 海拔最低： 2502米，最高： 4649米,
- 最高速度：120.1公里每小时
- 路线强度：59.2
- 小编提示：无
今天争取赶到雅江，GPS显示距离是409公里，8点一刻出发，路况与昨天相差不大，既有铺好油的柏油路，又有尚未铺装路面层的路基，所以仍旧没有完成原定计划，只能宿在海拔4000米的“世界高城”理塘。
令人激动的是中午不到就渡过了西藏与四川的分界——金沙江，那是一座钢筋混凝土的大桥，中间立着“四川界”和“西藏界”的标识牌，四川这边是甘孜藏族自治州，所以风情仍旧与江那边区别不大，这令我们想到1959年的“西藏叛乱”实际上是于1958年始于这里，因为这边属于四川，不能享受西藏和平解放的十七条政策，所以在很“左”的李井泉的领导下，人民公社化和大跃进的风暴席卷了这里，信仰藏传佛、教骑马带枪的游牧民族——康巴藏族与工作组的矛盾不时演变成冲突，被镇压后纷纷逃到金沙江西，从而把冲突带到了西藏，最终引发了西藏的全面冲突。希望今后再也不要出现这种事态，让和平和发展成为我们和藏族人民共同为之努力的主流。
整个儿川藏线的管理和维护是由武警负责的，西藏这边是武警交通四支队，而四川这边是二支队，所以全程是不收费的，整条线路的整修工作看样子要到2013年年才能结束，到了2013末川藏、新藏两条线路全部完工后，2014年自驾进藏将变成轻松自在的享受啦！
到达理塘时才下午五点，本来到雅江的136公里可以在天黑前到达的，但是经过询问得知前面需要翻过两座大山，而且全部在修路，至少需要4个小时，也就是在天黑近两个小时才能到达，我们的原则是安全第一，尽可能不走夜路是安全原则之一，特别是在路况复杂不明的地方，我们不会忘记在甘肃走夜路被追尾的教训。
令人激动的是中午不到就渡过了西藏与四川的分界——金沙江，那是一座钢筋混凝土的大桥，中间立着“四川界”和“西藏界”的标识牌，四川这边是甘孜藏族自治州，所以风情仍旧与江那边区别不大，这令我们想到1959年的“西藏叛乱”实际上是于1958年始于这里，因为这边属于四川，不能享受西藏和平解放的十七条政策，所以在很“左”的李井泉的领导下，人民公社化和大跃进的风暴席卷了这里，信仰藏传佛、教骑马带枪的游牧民族——康巴藏族与工作组的矛盾不时演变成冲突，被镇压后纷纷逃到金沙江西，从而把冲突带到了西藏，最终引发了西藏的全面冲突。希望今后再也不要出现这种事态，让和平和发展成为我们和藏族人民共同为之努力的主流。
整个儿川藏线的管理和维护是由武警负责的，西藏这边是武警交通四支队，而四川这边是二支队，所以全程是不收费的，整条线路的整修工作看样子要到2013年年才能结束，到了2013末川藏、新藏两条线路全部完工后，2014年自驾进藏将变成轻松自在的享受啦！
到达理塘时才下午五点，本来到雅江的136公里可以在天黑前到达的，但是经过询问得知前面需要翻过两座大山，而且全部在修路，至少需要4个小时，也就是在天黑近两个小时才能到达，我们的原则是安全第一，尽可能不走夜路是安全原则之一，特别是在路况复杂不明的地方，我们不会忘记在甘肃走夜路被追尾的教训。
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
网友评论5条
<再次穿越世界屋脊的全程直播 >的首页
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1775440&extra=page%3D1&page=1
谢谢楼主分享！
收藏谢谢楼主！！！
<span style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 19.18px; font-family: "Microsoft YaHei", arial, helvetica, sans-serif, 宋体; white-space: normal;">谢谢楼主分享！