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2012 05 26 汕尾車友半環島
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evergreen
- 于 2012-05-26 09:25 出发,历时 8 hours, 6 minutes
- 香港 - 骑行 ，全程 37.1 公里
- 难度级别：一般
- 累计上升：532米，累计下降：439米 (详细)
- 海拔最低： 2米，最高： 231米,
- 最高速度：53.8公里每小时
- 路线强度：2.8
- 小编提示：无
這次活動，先說原由。
昨日下午接到內地車友札巴的求助電話，他原定帶領一批汕尾車友到港騎車，但係忽然接到公司指派出差，另外已預先約好的香港車友亦因為工作關系，時間上不太方便，輾轉的找到我，看能否找到車友幫忙，但係我在那個時間有公事正處理，跟著晚上又要上班，下班後還要趕往母親那兒，我一時間難以抽空找人，既然只有十二位車友到來，沒有新手，那我一個人都應該可以應付，那就我自已帶領吧。
溝通過後，他們說踩什麼路線也沒有所謂，隨我拿主意。我想，好多初次到來的車友，最熱衷的都是環島路線，那就環島吧，就此敲定。
在火車站接車後，適逢有慈善機構賣旗籌款，我順水推舟，先讓汕尾朋友認識香港的賣旗文化，多謝各位車友合作，捐了約三十元零錢。
開始時行程尚算順利，車友札巴同行到西灣河後，因公務離隊，而我們眼見前方風起雲湧，看來大雨將至，騎到嘉亨灣避雨。
剛停下下久就落下微雨，及後雨越來越大，眼見時近中午，先找一處價錢能接受，又方便單車安全擺放的地方吃飯，找到附近的快餐店。在找尋期間，接到札巴電話，知道天文台宣布黃色暴雨警告。
在午飯期間，我尋思著飯後的安排。最後的方案是從西灣河乘船往觀塘，從觀塘踩車往紅磡乘火車回去。
方案既定，正要起行時竟然停雨，大伙又想繼續行程，我也無所謂，於是繼續環島的行程，一路順利的到達淺水灣。
到淺水灣灘頭，其中一位車友後花鼓壞了，能前能後的無限轉，鏈條不轉，這真是神仙難救，只好安排找車將他先送回灣仔碼頭。
找到第一架的士拒載，之後好久也無的士，打電話找客貨車，又等好久也無回應，只好出殺手簡，找車友大 B 幫忙。車友大 B也是客貨車司機，但並不接散客（所以連收費也不清楚）。好幸運的找到大 B，當時正好在家有空，立刻駕車到來。等候大 B 期間，另有幾位踩的比較慢的車友也想終止行程，因此共四人退出。
因為避雨和壞車，共損失了約兩個半小時，而我又約好母親，車友見時間已經四點幾，問我可有路線方案？我想，在淺水灣灘頭，最快出市區是爬坡上淺水灣道接司徒拔道落灣仔，這路線多年前與大 B 踩過一次，沒有印象路口在什麼位置，最初也走錯相反方向，得到大 B 提點才能轉回正確的路線，之後都算順利的到達灣仔碼頭，行程結束。
路線：
紅磡火車站、漆咸道、梳士巴利道、尖沙咀碼頭
灣仔碼頭、銅羅灣避風塘、電器道、渣華道、太古城、西灣河、阿公岩道、柴灣道、大潭道、山翠苑後畢架山下引水道、大潭道、大潭水塘壩底、大潭道、赤柱廣場、舂磡角道、赫蘭道小公園、南灣道、淺水灣、淺水灣道、司徒拔道、天樂里、軒尼詩道、杜老誌道、行人橋、灣仔碼頭
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
网友评论3条
admire
谢谢楼主分享！！！