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evergreen
- 于 2020-04-12 09:45 出发,历时 7 hours, 5 minutes
- 香港 - 香港 骑行 ，全程 55.0 公里
- 难度级别：非常难
- 累计上升：2002米，累计下降：1092米 (详细)
- 海拔最低： 5米，最高： 930米,
- 最高速度：50.8公里每小时
- 路线强度：7.8
飛龍說今天沒有活動安排，只好自行計劃，一於來個九龍加新界的大圈。但係晚上一場暴雨，讓我取消計劃。
一宿無話，起來時陽光燦爛，微微涼風，是好適合踩車的天氣。但係起床遲了，如照原計劃踩九龍加新界的一圈，時間未免會完成的太夜；那就吃著早餐找靈感；結果想到踩兩次大帽山。
目標已有，要想想路線如何安排。最後決定先踩大棠上大帽山的路線，因為這段爬坡比較長和陡，第一登的體力較好，所以先踩，落山到石崗午飯，飯後第二登，落荃灣作結。
擇荃灣做終點，一來是回家的交通容易安排，而第二點是有更大的野心，如果落到荃灣後，體能和時間容許，可以一路騎回家；結果是五點左右到荃灣，自評騎回去的體能是沒問題的，但係時間比較晚，都是搭車回去較好。
單車：Yeti ARC Ti + Schwalbe Kojak 26X1.35
路線：元朗站、小商新村、博愛醫院、朗河路（村徑）、大旗嶺村、大樹下西路、南坑村、大棠、吉慶橋、大欖林道、荃錦坳、大帽山雷達站、荃錦坳、荃錦公路、石崗、荃錦公路、荃錦坳、大帽山雷達站、荃錦坳、荃錦公路、德士古道、大窩口站
一宿無話，起來時陽光燦爛，微微涼風，是好適合踩車的天氣。但係起床遲了，如照原計劃踩九龍加新界的一圈，時間未免會完成的太夜；那就吃著早餐找靈感；結果想到踩兩次大帽山。
目標已有，要想想路線如何安排。最後決定先踩大棠上大帽山的路線，因為這段爬坡比較長和陡，第一登的體力較好，所以先踩，落山到石崗午飯，飯後第二登，落荃灣作結。
擇荃灣做終點，一來是回家的交通容易安排，而第二點是有更大的野心，如果落到荃灣後，體能和時間容許，可以一路騎回家；結果是五點左右到荃灣，自評騎回去的體能是沒問題的，但係時間比較晚，都是搭車回去較好。
單車：Yeti ARC Ti + Schwalbe Kojak 26X1.35
路線：元朗站、小商新村、博愛醫院、朗河路（村徑）、大旗嶺村、大樹下西路、南坑村、大棠、吉慶橋、大欖林道、荃錦坳、大帽山雷達站、荃錦坳、荃錦公路、石崗、荃錦公路、荃錦坳、大帽山雷達站、荃錦坳、荃錦公路、德士古道、大窩口站
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
