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2020 05 16 九龍七個山

evergreen

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于 2020-05-16 09:37 出发,历时 7 hours, 32 minutes
香港 - 香港 骑行 ，全程 32.3 公里
难度级别：难
累计上升：534米，累计下降：503米 (详细)
海拔最低： 0米，最高： 103米,
最高速度：43.2公里每小时
路线强度：2.5
這次騎行九龍的山，是偶然在網上搜尋資料時發現，這些山就在身邊，除了附近居民在晨運時會上去做運動外，其他地區的人甚少會到來。已經成為『網紅山』的嘉頓山和格仔山算是例外。補充一點，這裏所提到的山，是九龍市區內的山，不是指分隔九龍和新界之間一系列的山。

另外在山的名稱方面，正確名稱好多是不為人所知，嘉頓山和格仔山則是約定俗成的名稱，不是正確的山名。

這次路線的七個山，依照騎行次序，分別是靠背壟山、紅磡山、京士柏山、訊號山、嘉頓山、窩仔山、格仔山。這七個山，除了訊號山外，全都建設了配水庫，政府因利成便，在配水庫頂建設公園或球場，給市民使用。

靠背壟山
又被叫作採石山或紅燈山，因為那裏曾經是石礦場，我孩童時期就住在對面山，爆石後，我們一群孩子會走到礦場執拾引爆炸藥的電線。回去用火燒掉膠外層，銅線變賣後，作為零用錢。另外是山頂有一座飛機導航燈，引導飛機降落啟德機場。我雖然是住在那一帶，但係直到這次騎行，才是第一次上去。

紅磡山
又名 12 號山，據搜尋到的資料，有地圖標示 No.12，可能是那一帶山頭的編號，相信後來是其他開發建設，好多山頭消失了，剩下這個，政府又沒有更新，標記仍然是 No.12；而紅磡山的名字是有人考証出來的。另外還有一個較少人叫的是老龍坑山，因為山的東面，有一山谷是老龍坑，現在紅磡山下，也有一條老龍坑街。

京士柏山
是直接從英文名字 King’s Park 叫過來的，找不到是記念那一位英國皇帝，但係我認為，應該是喬治五世或六世吧。

訊號山
是因為那時山上設置了報時的訊號球，因此被稱為訊號山，而山的名稱是大包米。

嘉頓山
是因為嘉頓麵包的廠房就在山腳，而一般人又不知道山的名稱，叫作嘉頓山，方便溝通。山的名字其實叫喃嘸山。嘉頓山是一個網紅山，好多人上去拍攝日落和深水埗夜景。

窩仔山
位在窩仔街傍，當年也是位於飛機航線下，山上也有一座導航燈的。

格仔山
為什麼叫格仔山？這山也是位於飛機航道下，最接近啟德機場的一個小山，在山頂面向西面進入機場的航道，人工牆上，當局以橙、白兩色油漆，油上好多個橙白相間的格子。格仔山上除了設置導航燈，也設置導航雷達，也因此被稱作雷達山的，又因為位於樂富，也有叫作樂富山的，但係格仔山的名稱是最為人熟悉。

單車：Yeti ARC Ti + Schwalbe Kojak 26X1.35
路線：紅磡、何文田、紅磡、尖沙咀、油麻地、旺角、深水埗、大坑東、九龍塘、樂富、九龍城、土瓜灣、紅磡

强度说明:

路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数

海拔强度系数=1+平均海拔/5500

负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5

休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。

图表

里程
时间

脚印(78)

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