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2012 10 23 重陽節五登
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evergreen
- 于 2012-10-23 08:55 出发,历时 11 hours, 47 minutes
- 香港 - 香港 骑行 ，全程 73.0 公里
- 难度级别：非常难
- 累计上升：2267米，累计下降：2260米 (详细)
- 海拔最低： -29米，最高： 870米,
- 最高速度：48.5公里每小时
- 路线强度：11.3
- 小编提示：无
在重陽節登高，乃是節日的傳統，而我騎車連登數個山頂，原本也不是在重陽節開始的。約年幾兩年前，我自己踩過一次從市區到新界北，登上了兩三個山頭，後來有車友對這樣的路線極有興趣，爾後應車友邀請組隊，騎行了數次，路線途經的山頭，每次或有一兩個不盡相同。如是者慢慢演變成現在的路線。
路線中所挑選的山，都是水泥路，但對一般車友來說，能完成一、兩個都是不容易，何況是五個、六個山。
上面提過，路線一向都是從市區開始，但係今次想到之前每次騎到最後的華山時，多數時近黃昏，入黑騎華山太危險了，試過放棄騎行，因是之故，今次是全新的路線，先上紅花嶺，順序再上華山，最後以大帽山作結，因為就是入黑，上、落大帽山也會較安全。
今天早雖然是深秋時份的重陽節，但陽光猛烈，無風，溫度也有廿七、八度，上紅花嶺時好辛苦，上九龍坑山到半山避雨亭時，躺了十分鐘才能繼續騎行。其餘的山都算順利。
今天的騎行，偶遇數次車友，頗值一記。
先是上紅花嶺時，我聽到後面頻繁，從後追上來的踏車聲，跟著聽到好正的普通話，跟我說加油，我以為是內地車友也懂得騎紅花嶺。當這二人超越我時，這才知道是兩位騎公路車的外國人，速度甚快，以這樣的速度騎公路車上紅花嶺，勵害。
第二個偶遇是在上牛牯嶺時，遇到車友開開哥與家人正步行落山，巧合之處是剛剛在山下林村小休時，我與神童偉才提及開開哥，不知他有無預算用硬架車騎磨房 200Km。
第三個偶遇是在騎上荃錦坳途中遇到例行操練的錦田車友謝賢與黎哥，他們一般都是踩到扶荃錦坳的輪公園就回程，但係知道我們的計劃是上去山頂雷達站，他們倆決定與我們同行，一齊上山頂。
第四個偶遇是上大帽山途中，車友 Raymond 與家人朋友於野外打邊爐，竟然這樣也能遇上。
今天的大帽山好熱鬧，好多車，多的程度是某些位置，單車都不能通過。
到大帽山禁區閘前，天已黑齊，但係只差不足三公里到頂，沒理由放棄，一於繼續騎行，入黑後，山上好大風，好凍，幸而我與神童偉都預備了風衣。
下山後到扶輪公園稍停，商量之後的路線，我們當時仍然想踩出市區。兩條路線，一是經城門、青山公路出去深水埔，另一路線是直接落荃灣，經葵涌道，騎上荔景山出市區。
最後路線係城門、和宜合道、青山公路。但係結果係好肚餓，在和宜合道晚飯後，見時間不早，落去葵涌道，到葵興站乘地鐵返歸。
路線：
粉嶺站、沙頭角公路、禾徑山路、紅花嶺（來回）、禾徑山路、五洲路、坪輋路、下山雞乙、華山、華山村、梧桐河岸、馬屎埔、聯和墟、樂業路、安全街、麻笏河岸、塘坑村、大窩東村路、九龍坑山（來回）、大窩東村路、林錦公路、林村、牛牯嶺（來回）、放馬埔、張屋村、林錦公路、荃錦公路、大帽山（來回）、荃錦公路、城門引水道、城門道、和宜合道、青山公路、葵涌道、葵興站
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
网友评论3条
谢谢楼主分享！！！