军都故城、巩华城穿行

原想乘坐昌20路公共汽车在四家庄下车，可是公共汽车出了故障，只好在坦克博物馆站就下了车。在温南路的西马坊路口沿土西路一路向东。

过了鹿场桥，道路稍有转折，拐上了顺沙路，再东行二三百米右侧的路口就是进入土城村的入口，这时突然看见奔驰而过的昌58路公共汽车，原来路口处的公共汽车站就是昌58路的土城站，如果乘坐昌58路车，可以少走4公里。

穿过六环路的土城村桥，在村东个一座民房的背后见到了军都故城的一段遗留的大约只有三四米高的土残墙，墙上小树的枝干与须根盘根错节，墙体裂隙错综、斑驳脱落。

从残墙的豁口绕到土墙东侧，看到的土城墙比较完整，绵延有几十米。

穿过土城村，来到村庄的西侧，田地里孤零零的只有一小段残城墙，估计长度超不过10米，看起来就象是一个稍长些的小土包。

又来到村北，在一堆杂物中，不显眼的“藏”着一座“军都故城”文物保护碑。文物保护碑的背面镌刻着：军都故城俗称土城，建于战国末年，是军都县的治所。军都县是昌平地方建县制以来最早的名称。城原为长方形，南北o．75公里，东西o．5公里，现多数坍塌，仅存东、西、北墙各一段。

“硕果”仅存的北城墙，就只有紧邻文物保护碑的那一小段土残墙，被一堆木材、铁栅栏等杂物前呼后应着，这或许也是一种特殊的保护手段。从文物保护碑处后退几十米，哈哈，文物保护碑就隐藏在健身器的背后了，怪不得第一次从小广场经过时没有发现。

从村东出了土城村，不远就是北沙河，站在北沙河的小桥上往南看，大片的芦苇、菖蒲等都已衰败倒伏，一派萧索，秋意渐浓。

过了小桥，沿北沙河左岸南行，十几分钟后北沙河转折向东，河流转弯处的一座大桥就是双塔大桥，是因北沙河南岸的双塔村而得名。

过了东闸村不远处的一座小桥，建造的挺漂亮，小巧玲珑，有三十多个圆拱，还能供汽车通行。

走到铁路桥时，就知道离目的地巩华城已经不远了，通往八达岭、延庆方向的铁路线应该离京昌路很近。

果然，过了铁路桥十分钟就到了朝宗桥，朝宗桥建于明代时期，由于桥体坚固，直至今日，仍为重要交通设施。明代，每年入京朝见的蒙、满、维吾尔、回、藏等少数民族官员，都须经桥入京，因此，沙河北桥就以“朝宗”命名。它与丰台卢沟桥、通州八里桥齐名，旧时一同被称为拱卫京城的“京畿三桥”。

过了朝宗桥，沿展思路东行不远就到了巩华城的北门－展思门。由于周边房屋都已拆迁，不费什么事就进入了展思门的瓮城，在展思门的瓮城内看到展思门的南侧门楼保存的比较完好，有三个门洞。

十来分钟后又到了巩华城东门－镇辽门，这是目前四门中保存最差的一座门，其中相对比较完整的是南门楼和西门楼，而主门东门楼和北门楼都已不见，只有几堵没有了外包墙砖的夯土残墙竖立。

巩华城的南门—扶京门，俗称大南门，为明代皇帝出入巩华城的必经之路，故为巩华城的正门，也是目前保存较好的一个城门。

在扶京门的西门外竖有“巩华城”文物保护碑和巩华城简介牌，从西门洞也可以进入瓮城之中。在巩华城的简介牌上写有：始建于明嘉靖十六年（1537年），城平面呈方形，辟四门，皆有瓮城。“巩华城”匾额嵌于南门瓮城内墙。东、西、南、北四门门洞上分别嵌以刻有“镇辽”、“威漠”、“扶京”、“展思”的匾额。城内重兵镇守，南护神京，北卫帝陵，成为京北重镇。清代巩华城逐渐冷落，现存四个城门洞、瓮城及部分边墙。1985年公布为北京市市级文物保护单位。

从扶京门走到沙河汽车站附近已经接近下午5点，天色渐晚，就结束了一天的徒步双城穿行。