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2021 08 08 紅磡>樂富>九龍城>土瓜灣>紅磡
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evergreen
- 于 2021-08-08 14:37 出发,历时 2 hours, 14 minutes
- 香港 - 香港 骑行 ，全程 12.4 公里
- 难度级别：难
- 累计上升：243米，累计下降：222米 (详细)
- 海拔最低： 0米，最高： 87米,
- 最高速度：34.2公里每小时
- 路线强度：1.1
- 小编提示：无
格仔山、九龍城 - 小布騎遊
這次行程的重點是格仔山（普通話應該是格子），格仔山其實是俗稱，因為在人工山坡上，油漆了好大面積的紅白格子。格子的作用，以前是給飛機從西邊航道進入，降落啟德機場前，給機師修正航道的目視標記。
啟德機場搬離多年，山頭的格子沒再保養更生，油漆剝落，模糊難見。前年山頭要做山坡鞏固工程，格子竟然從新油漆。五月中時，偶然從何文田採石山清楚見到那片格子，推測山坡鞏固工程已經完成。
於七月初與朋友用行的去了一次，確認維修工程已經完成；這次值著有半日好天氣，肩膊傷處也復原有六七成，決定騎車去看看。
單車：小布 NiTi 14 速
路線：紅磡、常樂街、天光道、嘉林邊道、聯合道、格仔山、樂富、九龍城、土瓜灣、紅磡
這次行程的重點是格仔山（普通話應該是格子），格仔山其實是俗稱，因為在人工山坡上，油漆了好大面積的紅白格子。格子的作用，以前是給飛機從西邊航道進入，降落啟德機場前，給機師修正航道的目視標記。
啟德機場搬離多年，山頭的格子沒再保養更生，油漆剝落，模糊難見。前年山頭要做山坡鞏固工程，格子竟然從新油漆。五月中時，偶然從何文田採石山清楚見到那片格子，推測山坡鞏固工程已經完成。
於七月初與朋友用行的去了一次，確認維修工程已經完成；這次值著有半日好天氣，肩膊傷處也復原有六七成，決定騎車去看看。
單車：小布 NiTi 14 速
路線：紅磡、常樂街、天光道、嘉林邊道、聯合道、格仔山、樂富、九龍城、土瓜灣、紅磡
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号