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evergreen
- 于 2010-11-21 09:23 出发,历时 7 hours, 26 minutes
- 广东 深圳 南山区 - 广东 深圳 南山区 山地骑行 ，全程 61.5 公里
- 难度级别：难
- 累计上升：906米，累计下降：889米 (详细)
- 海拔最低： 9米，最高： 471米,
- 最高速度：42.6公里每小时
- 路线强度：5.2
單車：Yeti ARC Ti + Panaracer Fire XC Pro 26X2.1
從馬巒山往湯坑的越野路線，看過大隻光、大埔安等車友之前的照片，又聽他們親述的好玩之處，心中那個癢，真係唔去一次都不能停止；今天去過之後，更加心癢想再去，實在係正。
從馬巒山往湯坑那單行道（single track ）落山的越野路，有合理的難度與挑戰性，落山的長度又足夠長，落的好開心，好有滿足感；雖然我唔算好高速落去，但係也不算慢。
從馬巒山往湯坑的越野路線，看過大隻光、大埔安等車友之前的照片，又聽他們親述的好玩之處，心中那個癢，真係唔去一次都不能停止；今天去過之後，更加心癢想再去，實在係正。
從馬巒山往湯坑那單行道（single track ）落山的越野路，有合理的難度與挑戰性，落山的長度又足夠長，落的好開心，好有滿足感；雖然我唔算好高速落去，但係也不算慢。
當然那落山前的上坡路就好幾段都未能踩上去，要推車。幸好之前與今天的總領隊大隻光溝通好，他在每個分叉路口都會等我，讓我免於走錯路，好感激。
今天唔未能踩這落山路段的有勝哥與潁，只因沒有人在轉上越野登山道的路口等他們，而這個路口又無明顯的標記，係好易走過了也不會察覺的；到無線電聯系上時，他們倆又不想走回頭上去登山口，只能等下次大隻光再開團了。
今天最差的路段便是從東部華僑城落沿海邊的車路，因為路面要做重鋪工程，整條路的路面都刨開了，但係並未開始重鋪路面的工程，至使車輛經過時揚起那些微細的粉塵，可憐那些工作的工人，完成沒有任何保護呼吸的裝置，簡單的口罩也無，好慘。
最後，在差不多回到沙頭角口岸時，石屎大哥意外炒車，手、腳與屁股多處擦傷，幸無傷及筋骨。
今天行程的時間也算不錯，上午九點幾起步，下午約四點九完成。
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
网友评论9条
看装备真是精良啊，我也得在北京找到组织了，骑车不错
不错，不错
声势浩大
又是一次休闲游啊
支持。。。。。
很好的线路