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evergreen
- 于 2011-01-16 09:55 出发,历时 5 hours, 25 minutes
- 香港 - 香港 骑行 ，全程 47.8 公里
- 难度级别：一般
- 累计上升：184米，累计下降：181米 (详细)
- 海拔最低： 0米，最高： 181米,
- 最高速度：50.4公里每小时
- 路线强度：3.7
今天原定的活動是帶領深圳來的車友從大埔騎行往上水的鄉郊漫遊，但係結果是沒有深圳車友參加，全都是香港車友。而鄉郊漫遊的輕鬆活動，我以為只是一些通常不會參加衝山活動的車友，結果卻是來了幾位衝山的強人，真是始料不及。
因為無深圳車友到來，我決定將路線改為辛苦一點，亦順道探一探元朗一帶的路線，那是我完全不熟悉的區域。
所謂稍稍辛苦一點的路線，其實就只是林錦公路從大埔爬上嘉道理農場而已，在今天清冷的天氣下，其實也不算什麼。
在大埔車站集合時，MOS Sam 尊誠帶著他的新車到來，欲與我們同騎一小段，奈何因車友遲到，結果是一齊出發，分道而行，MOS Sam 因家中事務要返家。
出發前，車友 Simon 因為蹭碟，攪了好久仍未能解決，幸而衝山高人大偈安哥的及時出現，將嚴重的蹭碟攪到極輕微蹭碟，真利害。
之後還有另一位衝山高人阿 Don，因為事前不知他會加入我們的輕鬆漫遊，不知到他會在原定路線的某處正等著。當我收到他的電話並告之我們已經改路時，他二話不說，就只講：無問題，我追得到既。結果當然係好快從大窩東支路、林錦公路、追到上嘉道理農場，而我們只比他早到嘉道理約十五分鐘而已，真犀利。
之後的路線都是集體智慧，各人都表達些意見，綜合到最後由非常熟路的 Alvin 與 Don 兩人領隊，在盡量避開大路的鄉間中穿梭，直到流浮山午飯。
流浮山的午飯也值得一記，每位 HKD38.- ，由店家發辦，菜式豐盛，粥、粉、麵、飯任食，有車友說收七、八十元一位都抵食；但係結果找數係每位 HKD47.- ，車友話來到流浮山，又係食蠔的好季節，額外加了一個炸生蠔。
回程途中，車友 Simon 又出狀況，被大釘刺穿車呔，但係合眾人之力，這些小事好快解決。
因為時間關系，我要返歸，回到元朗時與 George 乘西鐵線回家，其餘車友踩回大埔。
路線：
大埔車站、梅樹坑、林錦公路、石崗、八鄉、元朗、元朗工業村、魚塘壆、邊境路、尖鼻咀、深灣路、流浮山、深灣路、尖鼻咀、邊境路、魚塘壆、工業村、朗屏車站
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
京公网安备 11010502041691号
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