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pc高手
- 于 2015-06-03 07:45 出发,历时 9 hours, 38 minutes
- 吉林 长春 长春市区 - 吉林 长春 长春市区 山地骑行 ，全程 111.3 公里
- 难度级别：简单
- 累计上升：851米，累计下降：400米 (详细)
- 海拔最低： 174米，最高： 348米,
- 最高速度：51.1公里每小时
- 路线强度：11.7
2015-06-03 周三， 今天以天气晴好， 微风。 骑行长春东边的莲花山滑雪场度假村。
寻求一条近路从净月插入长吉南线（G302) ， 没想到（其实， 是想到了， 就知道长春的周边道路特别差， 政府就是不修） 路烂得很， 在泥泞的道路上骑行，实在是心疼我的新车， 但是无法，只能骑行向前！ 再次证明长春近郊（几乎是所有的），或者双阳县（近郊）， 道路都是特别差， 反而远郊， 越远越好！ 这一点， 在回程是也是一样， 马上就要进市区了，“东吉林大路”-- 都是新修的好路， 就差100米了， 烂路， 原始状态（原生态）， 就是不修了！ 成为断头路----看照片！
寻求一条近路从净月插入长吉南线（G302) ， 没想到（其实， 是想到了， 就知道长春的周边道路特别差， 政府就是不修） 路烂得很， 在泥泞的道路上骑行，实在是心疼我的新车， 但是无法，只能骑行向前！ 再次证明长春近郊（几乎是所有的），或者双阳县（近郊）， 道路都是特别差， 反而远郊， 越远越好！ 这一点， 在回程是也是一样， 马上就要进市区了，“东吉林大路”-- 都是新修的好路， 就差100米了， 烂路， 原始状态（原生态）， 就是不修了！ 成为断头路----看照片！
强度说明:
路线强度=(里程/10+爬升/1000+下降/1000)*负重/10*海拔强度系数
海拔强度系数=1+平均海拔/5500
负重=4+里程/10*0.5+爬升/1000*0.5
休闲强度（0~1.5）、初级强度（1.6~3.0）、中级强度（3.1~5.0）、大强度（5.0~8.0）、超大强度（≥8.1）。
图表
里程
时间
脚印(160)
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事先规划好的路线， 被开发商建小区了， 只得改道！
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这条道路是净月通往“长吉南线”的唯一通道！ 但是， 你们看看， 政府是多么的不作为！ 这条路， 根本就没有要修建--修理-修复的意思！ 前面更是泥泞！ 没有办法， 只能硬着头皮向前骑行！ 可惜了， 我的新车！
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这里， 其实市内！ 长春周边的道路有一个规律--越是接近市区， 道路越差， 越泥泞！
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- 这条道路是净月通往“长吉南线”的唯一通道！ 但是， 你们看看， 政府是多么的不作为！ 这条路， 根本就没有要修建--修理-修复的意思！ 前面更是泥泞！ 没有办法， 只能硬着头皮向前骑行！ 可惜了， 我的新车！
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这里， 其实市内！ 长春周边的道路有一个规律--越是接近市区， 道路越差， 越泥泞！
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前面就是石碑岭村了！
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这里， 其实市内！ 长春周边的道路有一个规律--越是接近市区， 道路越差， 越泥泞！
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这里就是石碑岭！ 很久前是个煤矿！ 已经40年了， 不出煤了！
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这里是烂路的尽头！ 我已经站在长吉南线上了！
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我的新车太惨了， 惨不忍睹！ 所以， 就不上车子的照片了！
但是， 这个水坑， 把我的车救了！ 就是用这里的泥水， 去洗一洗我的新车， 否则， 车子无法骑行在公路上了！ -
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这里就是长吉南线 G302 ! 车水马龙， 好不热闹！
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G302 == 长吉南线 ， 也称为 “东自由大路” ！
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长吉南线 G302 . 过了这个岔路口， 车子就减少了！
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我回城，走的就是这个岔路口（甲三路，临时名。）， 通往 “东吉林大路” 直接到达“九双公路， 莲花山！
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京公网安备 11010502041691号
网友评论19条
长春近郊（几乎是所有的），或者双阳县（近郊）， 道路都是特别差-----那是故意的，防止鬼子进市里来。东北天好，景好，人也老好了。期待更多大片。
不错的路线，感谢分享
不错的路线，感谢分享
景色太美了，几月份去的啊？
刚刚去的呀！ 2015-06-03 ！
这么好的路况可惜了山地车
，到桂林来吧，让你体检真正的山地骑行。
很漂亮，不错哟
好路线，收藏了，谢谢
<span style="color: rgb(51, 51, 51); line-height: 19.2px; font-family: "Microsoft YaHei", arial, helvetica, sans-serif, 宋体; white-space: normal;">太好了！太好了！
谢谢 楼主 下载 来 研究下
不错的路线，感谢分享
好天， 好路， 好环境！ 来东北吧！
好线路谢谢分享
好线路谢谢分享
谢谢楼主的分享
感谢分享啊啊啊啊啊啊啊
感谢分享，参考价值很高！
不错的路线，感谢分享
谢谢LZ分享，很好